†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
Всі дані наведено для стандартної колісної бази.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.<
Всі дані наведено для стандартної колісної бази.
Переглянути показники WLTP
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
Всі дані наведено для стандартної колісної бази.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
†† Наведені цифри є результатом офіційних випробувань виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженою батареєю. Тільки для порівняння. Реальні цифри можуть відрізнятися. Показники CO2, економії палива, споживання енергії та запасу ходу можуть змінюватися залежно від таких факторів, як стиль водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлення коліс, встановлені аксесуари, фактичний маршрут і стан акумулятора. Показники запасу ходу базуються на серійному автомобілі за стандартизованим маршрутом.
* Мокрий: об’єм, виміряний шляхом імітації вантажного простору, заповненого рідиною. Задній багажний простір зменшується, якщо вибрано заднє сидіння представницького класу.
Всі дані наведено для стандартної колісної бази.
Новий Range Rover Sport Electric створений, щоб дарувати задоволення від кожної поїздки: жорсткіша конструкція кузова і нижчий центр ваги, порівнюючи з моделями PHEV, а також крутний момент наростає швидше, ніж у Range Rover Electric
ҐЕЙДОН, Велика Британія — 30 ВЕРЕСНЯ 2026 РОКУ: Range Rover Sport Electric вперше доступний для замовлення із повністю електричною силовою установкою. Більш динамічний та із покращеним відгуком, автомобіль відкриває нову главу спортивної розкоші для високопродуктивного позашляховика.
Range Rover Sport Electric унікально налаштований для задоволення водіїв: завдяки низці інноваційних технологій шасі забезпечує ще більш виразну динаміку та захопливі відчуття від керування, яких очікують від Range Rover Sport. А також ту саму безпомилково впізнавану мускулисту форму, незрівнянну довершеність і можливості для руху бездоріжжям.
Мартін Лімперт, виконавчий директор Range Rover, зазначив: «Range Rover Sport — це найдинамічніше втілення Range Rover. З Range Rover Sport Electric в епоху електромобілів переноситься дух захопливого водіння та пристрасного прагнення до нього. Це, перш за все, Range Rover Sport. Бездоганно інтегрована електрична силова установка дала змогу досягти нового рівня чутливості та точності керування завдяки унікально налаштованій конструкції шасі, передачі крутного моменту, орієнтованому на продуктивність, і характерним звуковим профілям, які гарантують найкращу залученість водія у спортивному розкішному позашляховику».
Щоб відзначити цей вирішальний момент у понад 20-річній історії, Range Rover Sport Electric продемонстрував вдосконалені динамічні можливості під час фінального випробування між вершинами заввишки 914,4 м у відкритих мармурових кар’єрах Каррари в Італії. Продовжуючи традиції новаторських випробувань, орієнтованих на динамічні характеристики. Раніше Range Rover Sport підкорив підйом на гору Пайкс-Пік заввишки 4300 м за рекордний час, успішно подолав 999 сходинок до Небесних воріт у Китаї і піднявся на водоскид в Ісландії.
Щоб підкорити вершину Джоя, що височіє над родовищем найдорожчого мармуру у світі, Range Rover Sport Electric витримав екстремальні температури, ухили до 45° і постійно мінливі умови на одних із найскладніших поверхонь у світі: ідеальне середовище для перевірки знаменитих динамічних можливостей Range Rover Sport на будь-якому рельєфі.
Range Rover Sport Electric оснащений унікально налаштованим інтелектуальним управлінням тягою, віртуальною системою повного привода, динамічною пневмопідвіскою та електронним активним контролем крену (eARC)¹, що може створювати зусилля до 1400 Нм на кожній осі для забезпечення максимальної стійкості в будь-який момент. А також двоклапанними амортизаторами і системою Adaptive Dynamics², яка відстежує 100 параметрів 500 разів на секунду, щоб забезпечити кращий контроль крену й поздовжніх нахилів кузова під час проходження поворотів і гальмування.
Поєднання цих сучасних технологій забезпечило абсолютний контроль над непередбачуваними поверхнями Каррари, які варіювалися від полірованого мармуру до товстого шару дрібного мармурового пилу. Система керування усіма колесами¹ дозволила Range Rover Sport Electric упевнено долати круті повороти кар’єру без необхідності рухатися заднім ходом.
Щоб підкорити круті схили, Range Rover Sport Electric розвинув крутний момент у 850 Нм — максимальний з-поміж усіх моделей Range Rover Sport. Крутний момент наростає на 50% швидше, ніж у Range Rover Electric. Силова установка потужністю 550 к.с., яка забезпечує такі самі динамічні характеристики, як Range Rover Sport P540 з двигуном V8 (прискорення від 0 до 100 км/год всього за 4,5 с) за ввімкненого режиму динамічного запуску Dynamic Launch, дозволила цьому майже безшумному позашляховику піднятися на вершину.
Це була остання зупинка у межах глобальної програми випробувань та розробки автомобіля, до якої також уперше входила приватна траса клубу «Магаригава» поблизу Токіо, Японія. Окрім налаштування унікальної конструкції шасі, інженери Range Rover розробили звуковий супровід Range Rover Sport Electric, щоб підкреслити його характер під час руху. Його звукове оформлення поєднує в собі прості тони, які стирають межу між музикою та інженерією. Характерний звуковий підпис спонукає водіїв випробовувати різні режими керування Range Rover Sport Electric.
Метт Беккер, директор з інженерії автомобілів Range Rover, зазначив: «Range Rover Sport Electric уособлює еволюцію динамічного характеру Range Rover Sport з ще більшим акцентом на залученість водія і спортивну реакцію. Більш жорстка архітектура і нижчий центр ваги в поєднанні з точним контролем крутного моменту і сучасними технологіями шасі створюють автомобіль з чіткішою реакцією, більшою маневреністю і підвищеною впевненістю. Він здається меншим, більш стійким і чутливим, ніж ви могли собі уявити. І все це без втрати щодо вишуканості, комфорту та універсальних можливостей».
Перший в історії повністю електричний Range Rover Sport, який має на 61% жорсткішу конструкцію кузова та центр ваги на 73 мм нижче, ніж у плагін-гібридних моделей Range Rover Sport (PHEV), буде виготовлятися у Соліхаллі, Велика Британія, на тих самих виробничих лініях, що й плагін-гібридні (PHEV), бензинові та дизельні версії. Він живиться від літій-іонного акумулятора ємністю 118,5 кВт год з високою щільністю енергії в високоміцному алюмінієвому корпусі та оснащений двома електродвигунами потужністю 260 кВт, які ідеально інтегровані в архітектуру MLA-Flex. Сучасна 800-вольтова електрична архітектура забезпечує швидку й адаптивну функцію роздільного заряджання.
Range Rover Sport Electric сконструйований так, щоб витримувати сильні удари, а сучасні функції безпеки перевершують галузеві стандарти. Щоб гарантувати максимальну безпеку і якість акумулятора, у новій лабораторії з тестування акумуляторів JLR заряджені акумулятори проходять екстремальні багатоосьові випробування на вібрацію та удари у діапазоні температур від –40 °C до +90 °C.
Range Rover Sport Electric розроблявся паралельно з Range Rover Electric і охоплює низку інновацій і нових технологій, як-от система управління тепловим режимом ThermAssist™️, що максимально розкриває потенціал електричної силової установки. Власники Range Rover Sport Electric можуть бути впевнені в запасі ходу згідно з WLTP³ до 609 км і реальному запасі ходу⁵ до 537 км. Тобто щоденні поїздки власники зможуть здійснювати без підзаряджання².
Перебуваючи далеко від дому, Range Rover Sport Electric може збільшити запас ходу до 220 км за допомогою громадських станцій швидкого заряджання постійним струмом всього за 10 хв. Заряджання від 10 до 80% займе приблизно 22 хв². Зручні функції заряджання інтегровані в новий застосунок Range Rover, де власники можуть знаходити зарядні станції та планувати заряджання, а також знайомитися зі світом Range Rover.
Аеродинамічно оптимізована решітка радіатора і дизайн легкосплавних колісних дисків є відмінними рисами зовнішнього вигляду Range Rover Sport Electric — ефективна конструкція забезпечує до 16 додаткових кілометрів запасу ходу на швидкостях руху по автомагістралі³.
В Україні замовити Range Rover Sport Electric можна вже зараз в Аеліта Преміум, офіційного дилеру Land Rover. Автомобіль доступний у комплектаціях Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography і First Edition. Опційні пакети Black Pack та Satin Wrap надають автомобілю ще більш виразного стримано-агресивного вигляду. Спеціально підібрана версія First Edition виконана в кольорі Zadar Grey з обробкою Satin Wrap, контрастним чорним дахом і 22-дюймовими легкосплавними дисками.
Власники, які обрали Range Rover Sport Electric у комплектації Autobiography, також можуть скористатися послугою індивідуального замовлення Range Rover Bespoke, яка пропонує практично необмежений вибір кольорів лакофарбового покриття, комбінацій конфігурацій, високоякісних матеріалів обробки та можливостей персоналізації, включно з унікальною вишивкою, для створення по-справжньому індивідуального Range Rover Sport Electric.
Для зручності технічного та сервісного обслуговування кожен Range Rover Sport Electric оснащений цифровим двійником акумулятора (Battery Digital Twin), який дозволяє Range Rover проактивно обслуговувати автомобілі клієнтів за допомогою інноваційної технології віддаленого оновлення програмного забезпечення JLR⁶. На акумулятор діє гарантія терміном до восьми років або до пробігу 160 000 км⁷.
Про Range Rover
Кожен Range Rover створюється з урахуванням потреб власників – людей, які діють цілеспрямовано, мають далекоглядне бачення та керуються високими принципами. Сучасний мінімалістичний дизайн, спокійний і технологічний інтер'єр, а також бездоганні можливості електрифікованих силових установок роблять кожен автомобіль справжнім простором комфорту, що підтримує лідерів у постійному русі. Натхненний визначним дизайном із 1970 року. До модельного ряду Range Rover входять: Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar та Range Rover Evoque. У межах бачення сучасної розкоші, втіленої через дизайн, кожен Range Rover доступний у гібридній версії, а до 2030 року модельний ряд поповнять повністю електричні автомобілі. Range Rover – один із провідних британських брендів автомобілів класу люкс, представлений у 121 країні світу. Бренд є частиною портфеля культових британських марок компанії JLR.
¹ Система Dynamic Response Pro, включно з електронним активним контролем крену (eARC) і керуванням усіма колесами, входить до стандартної комплектації моделей потужністю 550 к. с. і доступна як опція для моделей потужністю 450 к. с.
² Під час заряджання із максимальною швидкістю.
³ Наведені цифри є результатом офіційних тестів виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженим акумулятором. Лише для порівняння. Реальні цифри у різних країнах можуть відрізнятися. Запас ходу може варіюватися залежно від факторів, як-от: стиль керування, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлені колеса, використані аксесуари, фактичний маршрут та стан акумулятора.
⁴ Професійні водії в контрольованих умовах з усіма необхідними дозволами. Не намагайтеся відтворити.
⁵ Реальні показники запасу ходу розраховані на основі серійного автомобіля, що проїхав стандартизований маршрут. Запас ходу, якого вдасться досягти, залежатиме від акумулятора автомобіля та його стану, фактичного маршруту, умов навколишнього середовища та стилю водіння. Лише для порівняння. Офіційні дані випробувань за циклом WLTP можуть відрізнятися.
⁶ Отримання оновлень SOTA вимагає наявності активного облікового запису InControl і високого рівня сигналу. Оновлення здійснюється за згодою власника/водія. Потрібне підключення до мережі.
⁷ Конкретні переваги й умови та обсяг гарантійного покриття можуть відрізнятися залежно від ринку. Для отримання додаткової інформації відвідайте сторінку вашої країни або зверніться до місцевого Дилера.
JLR постійно шукає шляхи вдосконалення специфікацій, дизайну та виробництва авто, запчастин і аксесуарів. Цей документ не є безпомилковим посібником щодо поточних специфікацій або їх доступності, як і пропозицією щодо продажу конкретного автомобіля чи аксесуара. Усі цифри є оцінкою виробника.